桂中地区公路路网建设提速

几年来,在地方政府的密切配合和上级大力支持下,桂中地区专业公路升级改造步伐加快,到2006年上半年共建成二级公路近800公里,二级公路里程占桂中公路管理局全部管养里程的45%。进入今年下半年以来,本地区公路路网建设再次提速。目前,凤凰~覃塘、平南~金秀、三江~从江等三个路网项目招投标工作全面完成,已开工建设。三个项目的征地拆迁及相关前期筹备工作正在加紧进行。此外,来宾凤凰~穿山二级路工程设计文件已通过审核,并即将开工建设,柳江~合山、忻城大塘~宜州两个项目已完成工可资料,现正着手进行堪察设计工作。已经开工建设的项目基本情况如下:

凤凰~覃塘二级公路

凤凰至覃塘二级公路是广西公路路网规划建设项目,是来宾市相关各县与来宾市、柳州市相连接的便捷通道之一,该公路起点与柳南高速公路凤凰互通立交凤凰方向连接线相接,经穿山镇后与国道209线及省道307线相接,途经柳江县的穿山镇、象州县的石龙镇、武宣县的金鸡乡、黄茆镇、二塘镇、武宣县城、桐岭镇、通挽镇、贵港市覃塘区新龙镇,蒙公镇,终点位于贵港市覃塘镇,全长148.52公里,其中柳州来宾段118.52公里,包括来宾市兴宾区境内8.55KM,象州县境15.43KM,武宣县境72.76KM,柳州市柳江县境21.31KM。全线按二级公路标准进行改建,路基宽12米,路面宽度9米,荷载设计为汽—20、挂—100,设计洪水频率:大中桥1/100,小桥涵及路基1/50,穿山至覃塘采用沥青混凝土路面,凤凰至穿山采用水泥混凝土路面,设计行车时速为80公里/小时,部分路段40公里/小时。

平南~金秀二级公路

本招标工程项目为平南至金秀公路(来宾段)土建工程,工程项目路线起点位于广西平南县与金秀县交界处的横岭村,接平南至金秀公路平南段终点,测量起点桩号为K58+622.876,途经横岭村、绕过罗香乡、经罗丹口、腊河口村、马安村、容洞村、长垌乡、道江村,终于金秀县金田村,与金秀至桐木二级公路相接,往金秀方向测设终点为K119+921.30等于金秀至头排二级公路原设计桩号K6+941.95,往桐木方向测设终点为K119+967.577,等于金秀至头排二级公路原设计桩号K7+161.753。技术等级为三级公路、二级公路,其中三级公路起点桩号为K58+622.876,终点桩号为K83+320.625,三级公路线长24.7607公里,设计时速30公里/小时,路基宽度:7.5米。路面宽度6.5米:路面为沥青碎石路面,中桥4座;二级公路起点桩号为K83+320.625,终点桩号为K119+921.30,二级公路线长36.6162公里,设计时速40公里/小时,路基宽度:8.5米。路面宽度8.5米:路面为沥青混凝土路面,大桥3座,中桥9座,小桥1座。二、三级公路全长61.3769公里。

(二)本工程技术标准:计算行车速度采用二级公路40公里/小时;三级公路30公里/小时,汽车荷载:公路—Ⅱ级,桥梁宽度:二级公路8米,三级公路7米,涵洞与路基同宽。设计洪水频率:大、中桥1/100,小桥涵及路基1/50。抗震设防:本路段地震基本烈度为Ⅵ度,抗震设施按《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定进行,采用简易设防。

路线沿线没有砂场,只有小型石料场,由于没有正常开采且石质较差,本工程不采用,石料主要来源金秀桐木附近的银山寨石场、独庆山石场;已大规模开采石料,可加工成片石、碎石,适用于各项工程,已有便道通到料场,交通较便利;一般构造物、路面工程所用砂料可用人工砂,桥梁工程用砂主要来源于象州砂石场,砂质好,含泥量较少,交通方便。一般构造物、路面基层用水泥拟用金秀水泥,桥梁工程拟用柳州鱼峰水泥。以上各种材料在使用前均应进行相关检验、试验,合格后方可使用。

沿线高压输电线路稀少,部分架设支线可满足用电需求,大部分仍需自备发电机具方可满足用电需求,

工程沿线处于广西桂东南部,北回归线以北,属亚热带湿润季风气候,气候随高度的垂直变化比较明显,测区内有明显的亚热带山区气候特点,冬暖夏凉,阴雨天多,日照少,温差大,气候的垂直和水平变化都比较明显,多年平均气温17℃,极端高温32.2℃;级端低温为-5.6℃。多年平均降雨量1833毫米,年均降雨日191天。

三江~从江二级公路

三江至从江公路为跨省区的省际公路,是国道321线的重要组成部分。也是三江县对外对内交通的干道。也是我区路网结构中重要的出口通道。

本项目(一期)工程№1合同段按二级公路标准改建。桥涵设计荷载:公路-Ⅱ级。设计洪水频率:大、中桥为1/100,小桥涵及路基为1/50。采用的路线方案(主线+三江连接线A方案)全长:32.884264 km。其中主线30.420797 km,三江连接线A方案2.463467 km。详测为主线起点(K0+000)接建设中龙胜至三江公路终点,往西经程村、南寨、产口,在良口附近跨都柳江,接三江至从江二级公路(二期)工程起点。长度30.420797 km,二级公路标准,路基宽度8.5 m,满铺水泥混凝土路面,设计行车速度60公里/小时,部分路段40公里/小时 。三江连接线A方案:起点LAK0+052.867接于在建三江至龙胜二级公路K62+500,绕过小焦碳厂背后,约在LAK0+622.91接回旧路,并利用旧路布线至终点,终点桩号LAK2+516.42。长度2.463467公里,二级公路标准,路基宽度10m,满铺水泥混凝土路面,行车速度40公里/小时。

本项目(一期)工程№2合同段,分2段无尘化旧路改建。起点(K29+170)位于良口附近,接本工程№1合同段K29+170。往西经良口、洋溪、高安、富禄、八洛、梅林,终于石碑附近的贵州、广西两省(区)交界处(桩号K97+000)。路线基本沿旧路走向布线改建,路线全长67.853957 km(含完全利用的贵州境内K71+910~K76+090、K96+906.76~K97+000段,共4.273593 km)。实际设计里程为63.580004 km。其中,良口至富禄段(K29+170~K60+940,其中K60+900~K60+940为渐变段),长度31.792987 km,按四级公路标准改建;桥涵设计荷载:公路-Ⅱ级,但拟利用旧桥涵除外;设计洪水频率:大、中桥为1/50、小桥涵及路基为1/25,但拟利用旧桥涵除外;路基宽度6.5米,满铺沥青表面处治路面,设计行车速度20公里/小时。富禄至石碑段(K60+940~K97+000),长度31.787017 km(不含完全利用的贵州路),按三级公路标准改建;桥涵设计荷载:公路-Ⅱ级,但拟利用旧桥涵除外;设计洪水频率:大、中桥为1/50、小桥涵及路基为1/25,但拟利用旧桥涵除外;路基宽度7.5米,满铺沥青表面处治路面,设计行车速度30公里/小时。

上述公路工程项目建成后,必将充分发挥高速公路和一般国省干线公路的辐射功能,对促进区域经济的发展,改善该地区的交通条件,构筑广西路网结构合理、快速便捷、功能完善、优质高效的现代交通网络具有十分重要的意义。